Kinijos individualizuotų nuolatinės srovės variklių gamintojų tiekėjų gamykla - Pirkite nuolatinės srovės variklį su nuolaida

Kas yra nuolatinės srovės variklis

Nuolatinės srovės variklis yra elektros variklis, kuris mechaninei jėgai gaminti naudoja nuolatinę srovę (DC). Labiausiai paplitę tipai priklauso nuo magnetinių jėgų, kurias sukuria ritėse esančios srovės. Nuolatinės srovės variklio greitį galima valdyti plačiame diapazone, naudojant kintamą maitinimo įtampą arba keičiant srovės stiprumą jo lauko apvijose. Beveik visų tipų nuolatinės srovės varikliai turi tam tikrą vidinį mechanizmą, elektromechaninį arba elektroninį, kuris periodiškai keičia srovės kryptį dalyje variklio.

Nuolatinės srovės variklio pranašumai

01/

Didesnis paleidimo momentas
Nuolatinės srovės variklio sukimo momentas yra tiesiogiai proporcingas armatūros srovei, todėl paleidimo sukimo momentas yra daug didesnis. Dėl to jie puikiai tinka-konvejeriams, kranams, lokomotyvams ir kitoms sunkioms mašinoms, kurioms reikia didelio sukimo momento norint paleisti sunkius krovinius. Įvairių tipų nuolatinės srovės varikliai gali užtikrinti platų sukimo momento diapazoną, kad atitiktų konkrečius reikalavimus.

02/

Tikslus greičio valdymas
Nuolatinės srovės varikliai leidžia lengvai valdyti greitį keičiant įtampą / srovę. Tai leidžia tiksliai reguliuoti greitį virš vardinio ir mažesnio greičio. Kintamosios srovės indukciniai varikliai negali užtikrinti tokio paties greičio reguliavimo lygio. Puiki greičio reguliavimo galimybė leidžia lanksčiai reguliuoti gamybos tempus.

03/

Greitas dinaminis atsakas
Nuolatinės srovės variklio greitį ir kryptį galima greitai ir tiksliai valdyti, kad būtų galima pradėti, sustabdyti ir prireikus pasukti atgal. Dėl šios dinaminės reakcijos jie idealiai tinka naudoti, kai reikalingas didelio tikslumo greičio reguliavimas.

04/

Mažesnė kaina
Nuolatinės srovės varikliai yra mechaniškai paprasti, juose yra mažiau komponentų nei kintamosios srovės varikliai. Dėl to jie yra labai ekonomiški-efektyvūs, ypač kai arklio galios yra mažesnės nei 1 AG. Dėl paprastos konstrukcijos jų priežiūra taip pat yra lengva ir nebrangi.

05/

Sklandus veikimas
Kadangi nuolatinės srovės varikliai veikia su dideliu valdomos galios lygiu įvairiais greičiais, jie pasižymi sklandaus veikimo pranašumais. Kai kuriose pramonės šakose labai svarbu, kad nuolatinės srovės varikliai galėtų efektyviai įsijungti ir sustoti, kad atitiktų programos reikalavimus.

06/

Lengvas greičio reguliavimas
Nuolatinės srovės šunto variklio greitis gali būti lengvai keičiamas reguliuojant lauko / armatūros įtampą naudojant reostatą arba potenciometrą. Šis paprastas greičio reguliavimo būdas negalimas naudojant kintamosios srovės variklius.

Namuose

Paskutinis puslapis

Kodėl verta rinktis mus

Kokybės užtikrinimas

Dėmesys veiksmingų ir energiją taupančių variklių{0}}tyrimams ir plėtrai, aktyviai reaguojant į nacionalinį GB18613-2020 standarto reklamą, optimizuojant ir atnaujinant esamą produktų struktūrą.

Turtinga patirtis

Po daugiau nei 50 statybos ir plėtros metų „Lu'an Motor“ tapo didžiausia mažos, vidutinės ir didelės automobilių pramonės įmone, turinti išsamiausią gaminių seriją ir išsamiausią aptarnavimo tinklą.

Įranga

Mašina, įrankis ar instrumentas, sukurtas naudojant pažangias technologijas ir funkcionalumą, kad būtų galima tiksliau, efektyviau ir patikimiau atlikti labai specifines užduotis.

24/7 techninė pagalba

Pasikliaudami visoje šalyje veikiančiu pardavimo ir aptarnavimo tinklu, esame įsipareigoję klientams teikti aukštos{0}}kokybės produktus, greitas paslaugas ir aukštos-kokybės pavaros technologijų sprendimus.

Kaip veikia nuolatinės srovės variklis?

Nuolatinės srovės variklio statorius turi stacionarų magnetų rinkinį ir vielos ritę, per kurią teka srovė, sukurianti elektromagnetinį lauką, suderintą su ritės centru. Magnetiniam laukui sutelkti Viena ar kelios izoliuotos vielos apvijos yra apvyniotos aplink variklio šerdį.

Izoliuotos vielos apvijos yra prijungtos prie sukamojo elektros jungiklio, vadinamo komutatoriumi, į apvijas tiekiant elektros srovę. Komutatorius leidžia paeiliui įjungti kiekvieną armatūros ritę, sukuriant pastovią sukimosi jėgą.

Norint sukurti šią pastovią sukimosi jėgą, dar vadinamą sukimo momentu, armatūros ritės įjungiamos ir išjungiamos seka, todėl sukuriamas besisukantis magnetinis laukas, kuris sąveikauja su skirtingais statoriaus stacionarių magnetų laukais.

Ši sąveika tarp besisukančio magnetinio lauko ir nejudančių magnetų lauko statoriuje galiausiai priverčia jį suktis. Šie pagrindiniai nuolatinės srovės variklių veikimo principai leidžia jiems nuolatinės srovės elektros energiją paversti mechanine energija per besisukantį judesį, kuri vėliau gali būti naudojama objektams varyti.

Kokie yra skirtingi nuolatinės srovės variklių tipai?

Nuolatiniai magnetiniai nuolatinės srovės varikliai

Nuolatinio magneto variklis naudoja nuolatinį magnetą, kad sukurtų lauko srautą. Šio tipo nuolatinės srovės varikliai užtikrina didelį paleidimo sukimo momentą ir gerai reguliuoja greitį, tačiau sukimo momentas yra ribotas, todėl jie paprastai naudojami naudojant mažą arklio galią.

Serijos nuolatinės srovės varikliai

Serijiniame nuolatinės srovės variklyje laukas apvyniojamas keliais didelio laido, kuriuo teka visa armatūros srovė, apsisukimais. Paprastai serijiniai nuolatinės srovės varikliai sukuria didelį paleidimo sukimo momentą, tačiau negali reguliuoti greičio ir netgi gali būti pažeisti dirbant be apkrovos. Šie apribojimai reiškia, kad jie nėra geras pasirinkimas kintamo greičio pavaroms.

Grinder Machine The Direct Current Motor

Nuolatinės srovės varikliai

Šunto nuolatinės srovės varikliuose laukas jungiamas lygiagrečiai (šuntas) su armatūros apvijomis. Šie varikliai puikiai reguliuoja greitį dėl to, kad šunto lauką galima sužadinti atskirai nuo armatūros apvijų, o tai taip pat siūlo supaprastintus atbulinės eigos valdiklius.

Sudėtiniai nuolatinės srovės varikliai

Sudėtiniai nuolatinės srovės varikliai, kaip ir šunto nuolatinės srovės varikliai, turi atskirai sužadintą šunto lauką. Sudėtiniai nuolatinės srovės varikliai turi gerą paleidimo momentą, tačiau gali kilti valdymo problemų naudojant kintamo greičio pavaras.

Suprasti skirtumus tarp nuolatinės srovės ir kintamosios srovės variklių

Maitinimo šaltinis
Pagrindinis skirtumas tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės variklių yra jų maitinimo šaltinis. Kintamosios srovės varikliai maitinami kintamąja srove, o tai reiškia, kad srovės srauto kryptis periodiškai keičiasi. Priešingai, nuolatinės srovės varikliai yra maitinami nuolatine srove, kai srovė teka viena, pastovia kryptimi.

Statyba ir projektavimas
Kintamosios srovės varikliai paprastai būna dviejų pagrindinių tipų: sinchroniniai ir asinchroniniai (indukciniai) varikliai. Sinchroniniai varikliai veikia pastoviu greičiu, sinchronizuojami su kintamosios srovės maitinimo dažniu, o asinchroniniai varikliai remiasi elektromagnetine indukcija ir paprastai yra paprastesnės konstrukcijos ir mažesnės sąnaudos.
Nuolatinės srovės varikliai skirstomi į šepetinius ir bešepetėlius. Šlifuoti nuolatinės srovės varikliai naudoja šepečius ir komutatorių, kad perjungtų srovės kryptį, todėl jie yra paprastesni, bet reikalauja daugiau priežiūros. Kita vertus, bešepetėliuose nuolatinės srovės varikliuose naudojamas elektroninis komutavimas, todėl jie yra efektyvesni ir reikalauja mažiau priežiūros, bet už didesnę pradinę kainą.

Greičio valdymas
Nuolatinės srovės varikliai siūlo puikų greičio valdymą plačiame diapazone. Nuolatinės srovės variklio greitį galima lengvai reguliuoti keičiant į jį tiekiamą įtampą, todėl jie idealiai tinka naudoti, kai reikia tiksliai reguliuoti greitį, pavyzdžiui, robotuose ar elektrinėse transporto priemonėse.
Kintamosios srovės varikliai, ypač indukciniai, turi ne tokį paprastą greičio valdymą. Jų greitis paprastai valdomas keičiant kintamosios srovės tiekimo dažnį, paprastai tam reikia kintamo dažnio pavaros (VFD). Tačiau sinchroniniai kintamosios srovės varikliai užtikrina tikslų greičio valdymą, kai jie yra suporuoti su VFD, todėl jie tinka pramoniniam naudojimui.

Efektyvumas ir priežiūra
Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių yra žinomi dėl didelio efektyvumo ir mažos priežiūros, nes nėra šepečių. Šlifuoti nuolatinės srovės varikliai, nors ir ne tokie veiksmingi ir reikalauja dažnesnės priežiūros, yra ekonomiški{1}}naudingi ir lengvai valdomi.
Kintamosios srovės varikliai, ypač asinchroniniai varikliai, yra labai patvarūs ir patikimi, o priežiūros reikalavimai mažesni, palyginti su šepetiniais nuolatinės srovės varikliais. Jie dažnai yra veiksmingesni taikant nuolatinį veikimą ir gali efektyviau atlaikyti didesnes galios apkrovas.

Programos
Nuolatinės srovės varikliai dažniausiai naudojami tais atvejais, kai reikia kintamo greičio ir didelio paleidimo momento, pavyzdžiui, elektrinėse transporto priemonėse, nešiojamuose įrankiuose ir buitiniuose prietaisuose.
Kintamosios srovės varikliai vyrauja pramonėje, ŠVOK sistemose ir buitiniuose prietaisuose, kur itin svarbu didelė galia ir efektyvumas. Dėl galimybės veikti tiesiogiai iš kintamosios srovės tinklo jie yra patogūs daugeliui didelių{1}} operacijų.

Nuolatinės srovės variklio taikymas

Dyzeliniai elektriniai lokomotyvai
Dyzeliniame-elektriniame lokomotyve dyzelinio variklio degimas paverčiamas sukimosi energija, kuri vėliau sujungiama su generatoriumi, kad būtų gaminama elektros energija. Ši elektros energija tiekiama nuolatinės srovės varikliams, kurie yra prijungti prie variklio ratų.

Elektrinės transporto priemonės
Šlifuoti nuolatinės srovės varikliai naudojami elektrinėse transporto priemonėse elektra varomiems langams atitraukti ir padėti. Kadangi varikliai su šepečiu greitai susidėvi, daugelis elektra varomų transporto priemonių naudoja variklius be šepetėlių dėl jų ilgo tarnavimo laiko ir netriukšmingumo. Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių naudojami priekinio stiklo valytuvams ir CD grotuvams. Visos naujausios hibridinės elektrinės transporto priemonės priklauso nuo nuolatinės srovės variklių be šepetėlių.

Kranai
Tais atvejais, kai atliekama kapitalinio remonto apkrova, kai variklis turi išlaikyti visą apkrovą nuliniu greičiu be mechaninių stabdžių, nuolatinės srovės varikliai yra ekonomiškas ir saugus pasirinkimas. Jie turi didelių pranašumų dėl dydžio ir svorio, todėl puikiai tinka tokiems tikslams.

Konvejerių sistemos

Konvejerio sistemoms reikalingas pastovus greitis ir didelis sukimo momentas, todėl nuolatinės srovės varikliai puikiai tinka. Nuolatinės srovės varikliai užtikrina didelį sukimo momentą paleidžiant ir palaiko pastovų greitį viso veikimo metu. Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių ypač mėgstami konvejeriuose dėl jų netriukšmingo veikimo ir tikslaus valdymo, būtino efektyvioms transportavimo sistemoms.

Lubų ventiliatoriai

Lubiniai ventiliatoriai su nuolatinės srovės varikliais išpopuliarėjo dėl mažesnio energijos suvartojimo ir greito paleidimo sukimo momento. Namuose ar biuruose esanti kintamoji srovė transformatoriumi paverčiama nuolatine srovė, o tai sumažina ventiliatoriaus reikalingą galią. Bešepetėliai nuolatinės srovės varikliai dažniausiai naudojami lubų ventiliatoriuose dėl jų efektyvumo ir tylaus veikimo.

Siurblio pavaros

Nuolatinės srovės varikliai jau seniai naudojami siurblių pavarose dėl kintamo greičio valdymo, paprastų valdymo sistemų, didelio paleidimo momento ir gero pereinamojo laikotarpio reakcijos. Nors tradiciškai buvo naudojami šepečiu varomi nuolatinės srovės varikliai, nuolatinio magneto nuolatinės srovės varikliai ir nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių dabar suteikia efektyvesnių siurblių sistemų variantų.

Liftai

Greitaeigiai liftai susiduria su iššūkiais, susijusiais su kintamosios srovės varikliais, pvz., sunku tolygiai lėtėti ir tiksliai susilyginti su grindimis. Nuolatinės srovės varikliai – tai sprendimas, leidžiantis tiksliai reguliuoti greitį kintant į armatūrą tiekiamai srovei. Kaip ir lubų ventiliatoriai, nuolatinės srovės varikliai liftuose konvertuoja gaunamą kintamosios srovės maitinimą į nuolatinę, naudodami transformatorių, kad užtikrintų optimalų veikimą.

Nuolatinės srovės variklio komponentai

Statorius
Lauko apvijos yra vienas iš nuolatinės srovės variklio, kuriame yra stacionarus komponentas, pavyzdžiui, statorius, komponentų. Pagrindinis tikslas yra įsigyti medžiagų.

Rotorius
Rotorius yra dinaminė variklio dalis, kuri sukuria įrenginio mechaninius apsisukimus.

Šepečiai
Šepečiai su komutatoriumi pirmiausia veikia kaip jungtis, jungianti stacionarią elektros grandinę su rotoriumi.

Komutatorius
Tai sulūžęs žiedas, sudarytas iš varinių segmentų. Tai taip pat vienas iš svarbiausių nuolatinės srovės variklio komponentų.

Lauko apvijos
Šioms apvijoms kurti naudojamos lauko ritės, paprastai žinomos kaip variniai laidai. Šios apvijos apjuosia plyšius, einančius per polių batus.

Armatūros apvijos
Nuolatinės srovės variklyje yra dviejų tipų apvijų konstrukcijos: juosmens ir bangos.

Jogas
Magnetinis rėmas, pavyzdžiui, jungas, dažnai yra pagamintas iš ketaus arba plieno. Jis elgiasi panašiai kaip sargybinis.

lenkai
Stulpo širdis ir stulpo batai yra du pagrindiniai variklio stulpų komponentai. Šie svarbūs komponentai sujungiami hidrauline jėga ir pritvirtinami prie jungo.

Dantys / lizdas
Siekiant apsaugoti nuo įbrėžimų, mechaninę pagalbą ir išorinę elektros izoliaciją, ne{0}}laidūs plyšių įdėklai dažnai užstringa tarp lizdų sienelių ir ritinių. Dantys reiškia magnetinį skystį, kuris užima plyšių skyles.

Variklio korpusas
Šepečiai, guoliai ir geležinė šerdis yra palaikomi variklio korpuse.

Kaip prižiūrėti nuolatinės srovės variklį

Palaikykite švarą

Dulkės, purvas ir šiukšlės gali sugadinti variklį. Užsikimšusi vėdinimo sistema gali perkaisti, o ant apvijų susikaupę nešvarumai gali sutrikdyti elektros srautą. Pagrindinių valymo procedūrų įtraukimas į įprastinę priežiūrą gali žymiai pagerinti variklio funkciją ir gyvenimo trukmę. Reguliariai iš saugaus atstumo sausu skudurėliu arba suslėgtu oru pašalinkite dulkes ir šiukšles iš variklio korpuso ir vėdinimo sistemos. Dėl užsispyrusio nešvarumų susikaupimo apsvarstykite profesionalią valymo paslaugą.

Pritaikykite tepimą kiekvienam atskiram varikliui

Nors kai kurie varikliai yra savaime{0}}tepami, kiti turi periodiškai sutepti, kad guoliai veiktų sklandžiai. Tačiau perteklinis-tepimas gali būti toks pat žalingas kaip ir nepakankamas-tepimas, todėl konkrečių tepimo instrukcijų ieškokite variklio vadove, ypatingą dėmesį skirdami tepalo tipui ir dažniui.

Stebėkite įspėjamuosius variklio gedimo ženklus

Net ir tinkamai prižiūrint, varikliai gali rodyti nelaimių požymius. Nenormalūs garsai, tokie kaip šlifavimas, ūžimas ar per didelė vibracija, yra galimų guolių problemų rodikliai. Darbinė temperatūra taip pat yra veiksnys. Karštas variklis yra įtemptas variklis. Patikrinkite, ar tinkama ventiliacija, ir patikrinkite, ar variklis nuolat veikia per karštai. Ir jei jūsų varikliui sunku išlaikyti greitį ar galią, tai gali būti vidinio susidėvėjimo ar elektros problemų požymis.

Stebėkite variklio našumą ir tendencijas

Aktyviai stebėkite savo variklio veikimą, kad nustatytumėte galimas problemas, kol jos netaptų didelėmis problemomis. Reguliariai matuokite variklio parametrus, tokius kaip vibracijos lygis, darbinė temperatūra ir srovės suvartojimas. Laikykite šių rodmenų žurnalą, kad galėtumėte stebėti tendencijas laikui bėgant ir ieškoti reikšmingų pokyčių ar nukrypimų nuo įprastų veikimo parametrų. Ištirkite visas anomalijas, kad nustatytumėte galimas pagrindines priežastis, kol jos nesukels gedimo.

Vaizdo įrašas

Sertifikatas

DUK

Kl.: Su kokiais dažniausiai kylančiais iššūkiais susiduriama diegiant nuolatinės srovės variklį didelės{0}}vibracijos aplinkoje?

A: Diegiant nuolatinės srovės variklį didelės{0}}vibracijos aplinkoje, kyla problemų dėl vibracijos tolerancijos ir variklio tvirtinimo. Norėdami su tuo kovoti, sutelkite dėmesį į aplinkos apsaugą ir naudokite sandarinimo sprendimus, kad apsaugotumėte variklio vientisumą.

Kl .: Kaip galiu nustatyti optimalų nuolatinės srovės variklio darbinės temperatūros diapazoną konkrečiam pritaikymui?

A: Norėdami nustatyti optimalų nuolatinės srovės variklio veikimo temperatūros diapazoną konkrečioje programoje, apsvarstykite variklio efektyvumą esant skirtingoms temperatūroms. Atlikite bandymus skirtingomis temperatūromis, kad stebėtumėte veikimą ir rastumėte diapazoną, kuriame efektyvumas yra didžiausias.

Kl.: Ar yra kokių nors konkrečių saugos aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti naudojant nuolatinės srovės variklį pavojingoje aplinkoje?

A: Pavojingoje aplinkoje, naudodami nuolatinės srovės variklius, laikykitės griežtų saugos priemonių. Įsitikinkite, kad varikliai atitinka sprogimo{1}}apsaugos reikalavimus, kad išvengtumėte užsidegimo šaltinių. Įdiekite tinkamą vėdinimą, įžeminimą ir ekranavimą. Reguliari priežiūra ir stebėjimas yra labai svarbūs saugiam darbui.

Kl.: Ar nuolatinės srovės variklį galima lengvai integruoti su valdymo sistema, skirta tiksliam greičio ir sukimo momento valdymui pramoninės automatikos programose?

A: Taip, nuolatinės srovės variklis gali būti sklandžiai integruotas į valdymo sistemą, kad būtų galima tiksliai valdyti greitį ir sukimo momentą pramoninėje automatikoje. Ši integracija užtikrina optimalų našumą ir efektyvumą įvairiose pramoninėse automatikos sistemose.

K: Ar nuolatinės srovės varikliai gali būti naudojami tiek pagal laikrodžio rodyklę, tiek prieš laikrodžio rodyklę?

A: Taip, nuolatinės srovės varikliai gali būti naudojami tiek pagal laikrodžio rodyklę, tiek prieš laikrodžio rodyklę, tiesiog keičiant įtampos poliškumą. Šis variklio laidų pakeitimas leidžia lengvai valdyti sukimąsi be sudėtingų modifikacijų.

K: Kuo nuolatinės srovės varikliai skiriasi nuo kintamosios srovės variklių konstrukcijos ir funkcionalumo požiūriu?

A: Lyginant nuolatinės srovės variklius su kintamosios srovės varikliais, skiriasi konstrukcija ir funkcionalumas. Nuolatinės srovės varikliai turi komutatorių ir veikia nuolatine srove, užtikrinant pastovų sukimo momentą. Kintamosios srovės varikliuose trūksta šepečių, jie naudoja kintamąją srovę ir yra tinkami įvairaus greičio darbams.

Kl.: Kokios yra bendrosios priežiūros praktikos, skirtos nuolatinės srovės variklio komponentų ilgaamžiškumui užtikrinti?

A: Reguliarus komponentų tikrinimas, tinkamo tepimo palaikymas ir trikčių šalinimo patarimų laikymasis yra esminiai priežiūros būdai, siekiant prailginti nuolatinės srovės variklio tarnavimo laiką. Komponentų patikrinimas ir savalaikis remontas gali išvengti brangių gedimų.

Kl.: Kaip įtampos ir srovės svyravimai veikia nuolatinės srovės variklio komponentų veikimą?

A: Kai įtampa kinta, nuolatinės srovės variklio veikimas gali svyruoti; tikslus įtampos reguliavimas yra labai svarbus optimaliam darbui. Srovės svyravimai įtakoja efektyvumą; stabilaus srovės lygio palaikymas padidina bendrą variklio našumą ir ilgaamžiškumą. Abu veiksniai atlieka pagrindinį variklio funkcionalumo vaidmenį.

K: Kokie yra nuolatinės srovės variklio pagrindai?

A: Nuolatinės srovės variklyje statorius sukuria besisukantį magnetinį lauką, kuris verčia armatūrą suktis. Paprastas nuolatinės srovės variklis naudoja stacionarų magnetų rinkinį statoriuje ir vielos ritę, per kurią teka srovė, kad sukurtų elektromagnetinį lauką, suderintą su ritės centru.

Klausimas: Kiek laiko gali nuolat veikti 12v nuolatinės srovės variklis?

A: Nuolatinės srovės variklio nuolatinio veikimo laikas priklauso nuo įvairių veiksnių, tokių kaip jo dydis, galia, konstrukcija, temperatūra, apkrova ir aušinimo sistema. Paprastai dauguma nuolatinės srovės variklių gali veikti nepertraukiamai nuo kelių valandų iki kelių tūkstančių valandų, priklausomai nuo jų specifikacijų ir veikimo sąlygų.

Kl .: Kiek laiko veiks nuolatinės srovės variklis?

A: Šlifuoto nuolatinės srovės variklio gyvenimo trukmė paprastai yra apie 1000–3000 valandų. Šio tipo elektros varikliai mechaninei energijai tiekti naudoja nuolatinę srovę, o šepečiai kontaktuoja su komutatoriumi, kad reguliuotų elektros srovę.

K: Kas atsitiks, jei nuolatinės srovės varikliui suteiksite per didelę įtampą?

A: Nuolatinės srovės variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas įėjimo įtampai. Kuo didesnė įėjimo įtampa, tuo didesnis išėjimo greitis. Kuo mažesnė įėjimo įtampa, tuo mažesnis išėjimo greitis.

Kl .: Ar galite valdyti nuolatinės srovės variklio sūkius per minutę?

A: Nuolatinės srovės variklio greitį galima valdyti reguliuojant taikomą įtampą. Taip yra todėl, kad nuolatinės srovės variklio greitis ir apkrovos sukimo momentas yra atvirkščiai proporcingi, o tai reiškia, kad keičiasi pavaros įtampa.

K: Kodėl nuolatinės srovės varikliai perdega?

A: Kai variklio vidinė temperatūra pakartotinai pakyla virš įprastos darbinės temperatūros, pažeidžiama lako danga. Dėl šios žalos elektros srovei gali atsirasti trumpasis-jungimas per laidus, neužbaigiant įprasto kelio per apvijas.

K: Koks yra nuolatinės srovės variklio sukimo momentas?

A: Sukimo momentas yra jėgos posūkio aplink ašį momentas ir matuojamas jėgos (F) ir spindulio (r) sandauga stačiu kampu, į kurį veikia jėga, ty nuolatinės srovės variklyje kiekvieną laidininką veikia apskritimo jėga F atstumu r, armatūros spindulys, kaip parodyta toliau. T=F × r.

Esame gerai{0}}žinomi kaip vieni iš pirmaujančių nuolatinės srovės variklių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Būkite tikri, kad čia iš mūsų gamyklos nusipirksite nuolatinės srovės variklį su nuolaida. Dėl pritaikytų paslaugų susisiekite su mumis dabar.