Ar variklio izoliacijos problemos sukels sistemos paralyžių?

Variklio laidžiosios sistemos apvijos, švino laidai ir laidų įtaisai apima izoliacines medžiagas. Izoliacinės medžiagos ir laidininkai tam tikromis sąlygomis kartu sudaro variklio izoliacijos sistemą, užtikrinančią saugų ir stabilų variklio darbą.

• Užžemos{0}}tampos variklis apvijų, naudojami elektromagnetiniai laidai daugiausia emaliuoti laidai ir pliki variniai laidai. Kai variklių apvijoms naudojami emaliuoti laidai, gamybos procese jas atitinkančios izoliacinės medžiagos yra izoliacinis popierius, izoliacijos plyšių pleištai ir izoliacinės žarnos;
• Naudojant plikus varinius strypus kaip elektromagnetinius laidus, jie paprastai tinka didelėms variklio rotoriaus apvijoms, o tinkamos izoliacinės medžiagos yra izoliacinės plėvelės, stiklo juostelės ir kt.
• Aukštos{0}}įtampos variklių statoriaus apvijoms naudojamas elektromagnetinis laidas yra palyginti ypatingas, o elektromagnetinio laido, naudojamo skirtingiems įtampos lygiams, izoliacijos sluoksnio storis tam tikru mastu skiriasi. Tačiau apvijos ritės išorinė izoliacinė medžiaga daugiausia yra žėručio juosta.
• Siekiant išvengti apvijos izoliacijos pažeidimo, kurį sukelia korona varikliui veikiant, aplink išorinį ritės sluoksnį reikia apvynioti 1-2 sluoksnius atsparios juostos. Mažo pasipriešinimo juosta turėtų būti apvyniota aplink tiesiąją ritės dalį, įterptą į geležies šerdies plyšį, o didelio atsparumo juosta turėtų būti apvyniota aplink ritės galą. Turi būti tam tikras persidengimo ilgis tarp mažo atsparumo juostos ir didelio atsparumo juostos.

Švino laidas yra komponentas, jungiantis apvijos korpusą ir pritvirtintas prie variklio laidų įtaiso. Variklio gamybos proceso metu, ypač džiovinant panardinant ir veikiant varikliui, jo izoliacinės apvalkalo savybės turi atitikti tokius veiksnius kaip vibracija, kaitinimas, senėjimas ir kt.

Elektros variklių izoliacinės medžiagos pagal atsparumą temperatūrai skirstomos į šiuos lygius (standartas IEC 60085):

Tiek aukštos{0}}, tiek žemos{1} įtampos variklių apvijos turi būti panardinamos ir išdžiovinamos, o izoliacijos dažų panardinimas į variklio apvijas yra nepaprastai svarbi pagrindinė gamybos proceso grandis. Šiuo metu didžioji dauguma variklių gamintojų naudoja VPI vakuuminio slėgio impregnavimo procesą, kad užtikrintų patikimą impregnavimą ir kepimo izoliacijos efektą.

Variklio laidžioje sistemoje, jei yra izoliacijos problemų, tai sukels sistemos paralyžių ir galimas gamybos saugos avarijas, kurios turi būti labai vertinamos.